比亚迪虽打了半年价格战,但王传福守住了毛利率
(资料图)
8月28日晚,比亚迪股份(以下简称比亚迪)发布2023年半年报,期内实现营收2601.2亿元,同比增长72.7%;受益于持续扩大的规模和产能利用率的提升,上半年比亚迪实现净利润109.5亿元,同比增长204.7%,但增速不及去年同期。
2023年上半年,汽车、汽车相关产品及其他产品依旧是比亚迪收入最大来源,该业务为公司带来了2088.2亿元的收入,同比增长91.1%,占总收入的80.3%,高于去年同期72.55%的占比。其余收入则由手机部件、组装及其他产品贡献,共计510.9亿元,同比增长24.4%。
在今年6月8日举办的比亚迪2022年年度股东大会上,公司董事长王传福曾表示,如今比亚迪无论从资金还是人才储备角度,都处于历史上最好时期,有信心在未来获得更高的市场份额。
据乘联会数据,今年1至6月,比亚迪在国内新能源乘用车零售市场所占的份额为37.4%,去年同期为28.2%。
新能源汽车业务的增长,帮助比亚迪在价格战的背景下守住了汽车毛利率。2023年上半年,公司汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率为20.67%,高于去年同期4.37个百分点,2022年全年,比亚迪该项业务毛利率为20.39%。
新能源汽车业务也带动了公司整体毛利率的提升。2023年上半年,公司毛利率由去年同期的13.51%上升至18.33%。
与持续增长的业绩相比,近期比亚迪股价的走势略显疲弱。进入8月后,比亚迪港股与A股的股价均迎来了一轮下跌。
高盛在近期的一份研报给予比亚迪港股“买入”评级,目标价337港元。该行预计,比亚迪的汽车总销量将由2023年的310万辆增长到2030年的780万辆,2023至2025年净利润分别为252.78亿元、366.73亿元和494.6亿元。
8月28日,比亚迪涨0.72%至225.2港元。今年以来,比亚迪已累计上涨逾17%。
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